Työmatkat bussilla halpenevat

Hyviä uutisia pääkaupunkiseudulla työssä käyville ja joukkoliikennettä suosiville karkkilalaisille: HSL-alueelle (Helsingin seudun liikenne) suuntautuva työmatkalippu halpenee maaliskuun 1. päivästä lukien useita kymmeniä euroja. Karkkilan kaupunginhallitus päätti 16. tammikuuta, että kaupungin tukiosuus Karkkila-lipusta nousee nykyisestä 33 prosentista 50 prosenttiin.

Nykyisillä lippuhinnoilla muutos kilauttaa kuluttajan kukkaroon 74 euron säästön, kun puhutaan Karkkilan ja Helsingin välisestä sarjalipusta. Kyseisestä lipusta kuluttaja maksaa vielä helmikuussa 260 euroa, mutta maaliskuun alusta hinta alenee 185,80 euroon. Lopullinen erotus muuttuu vielä esimerkkilaskelmasta, sillä lippujen hintoihin on tulossa indeksikorotus. Toisaalta sama indeksikorotus huomioidaan myös kaupungin tuessa. Joka tapauksessa säästö Karkkila-lipun hinnassa tulee kuluttajalle olemaan useita kymmeniä euroja.

Kaupungin kehittämispäällikkö Satu Sarin vakuuttaa, että kaupungin kädenojennus työmatkalaisten suuntaan ei syö kenenkään muun leipää, vaikka haastavassa taloustilanteessa ollaankin.

– Raha ei ole pois mistään muualta. Karkkilan strategiaan on linjattu joukkoliikenteen houkuttelevuuden kasvattaminen, ja tässä sitä toteutetaan, sanoo Sarin.

Tavoitteena on kasvattaa joukkoliikennettä käyttävien työmatkalaisten määrää vähintään 10 prosentilla. Suunta on hyvä, sillä muualta Länsi-Uudeltamaalta kantautuvien kokemusten mukaan lippujen tukiosuuksien nostaminen on poikkeuksetta johtanut joukkoliikenteen käyttäjämäärien kasvuun.

– Lohjalla kaupungin tukea HSL-alueelle suuntautuvaan lippuun lisättiin viime vuonna 15 prosentilla, jonka seurauksena joukkoliikenteen käyttäjämäärä kasvoi 20 prosentilla, kertoo Länsi-Uudenmaan kuntien henkilöliikennelogistikko Tapio Heinonen.

Heinonen kiittelee Karkkilaa tuen nostosta: Länsi-Uudellamaalla ei ole toista kuntaa, joka tukisi työmatkalippua yhtä avokätisesti. Yleensä kunnan tarjoama tuen osuus on 25–30 prosenttia lipun hinnasta.

– Karkkilan malli on poikkeuksellisen hyvä. Toivottavasti myös muut Länsi-Uudenmaan kunnat innostuvat seuraamaan perässä, Heinonen hehkuttaa.

Vasta muutaman kuukauden voimassa ollut lipun ominaisuus on se, että kaupunki tukee myös työmatkoja Karkkilan suuntaan. Tukiosuuden korotus koskee näin ollen paitsi matkoja Karkkilasta HSL-alueelle, myös matkoja HSL-alueelta Karkkilaan. Sarinin mukaan kaupunki aikoo panostaa voimakkaasti lipun markkinointiin pääkaupunkiseudulla. Työsarkaa riittää, sillä toistaiseksi Karkkila-lippuja on HSL-alueella myyty alle kymmenen kappaletta.

Toinen haaste on kuljetuskapasiteetin lisääminen: moni karkkilalainen joutuu taittamaan työmatkansa usein seisten, koska tietyt vuorot ovat täynnä. Kolmas haaste on joukkoliikenteen ja kaupungin sisäisen liikenteen sujuva lomittaminen.

– Liityntäpysäköintiä pitää tarkastella. Eli sitä, miten autot ja polkupyörät saadaan kätevästi linja-autoaseman, tai toisaalta bussipysäkkien läheisyyteen. Kun joukkoliikenteen käyttö tehdään vaivattomaksi, siihen on helppo tarttua, toteaa Sarin.

Tilastojen valossa Karkkila-lipun käyttö on varsin vakiintunutta. Vuositasolla lippua ostetaan noin 600 kappaletta, ja kuukausikäyttäjiä on keskimäärin hieman alle 60. Karkkilan ulkopuolella käy päivittäin töissä noin 1 500 henkilöä, joista lähes 900 pääkaupunkiseudulla.

Lisätietoja Satu Sarinilta 044 767 4936 tai satu.sarin@karkkila.fi.